1967年發表的第二代Transporter，雖然仍維持同樣箱型車身結構，但仔細一瞧可發現多處細節已變更設計，從前方原先的雙片平玻璃到單片海灣型凸玻璃、進氣口位置、大燈、前方向燈與保險桿等，均導入全新設計；不僅於此，前座玻璃也由原先的水平推拉式改為上下升降式，多片是側窗也改為兩大片，而車門開啟方式變化更巨，由原先對開式改為滑軌式拉門。
除了外觀上與使用性上的精進，對增加車輛荷重能力，第二代Transporter於底盤功力上也加深不少，針對底盤結構與懸吊系統上加強，並同時強化煞車系統，使車輛在增加負重時，也可安穩的煞停。動力當然是改款的另一重點，除了剛推出時馬力已重新調校外，於1971年時更再作強化，接下來幾年小改款動作更是從不間斷，碟式煞車的裝載、自排變速箱等，都讓第二代Transporter不斷的加強戰力。
第二代Transporter同樣擁有多元化的車體配置，如Panelvan、Kombi、Pick-up、Double-cab等車型，也因此使得第二代Transporter無論是於商用領域、或是休旅用途，皆有極佳口碑並承續上代車款光芒，持續於全球商旅領域中獨領風騷。而就在1976年時動力提升至1970cc、70hp後，第二代Transporter便不再作改款動作，一直到1979年5月第三代Transporter為止，第二代Transporter擁有超過250萬輛的驚人產量。
國內汽車市場與VW Transporter的邂逅，則需追朔至60年代，當時仍為第一代車型的Transporter，基於國內政府機關與神職人員的需要，漂洋過海來台，接著在世代交替第二代車型改款之後，同樣進口輸入台灣因應公務需求；Transporter以其優異的車質與寬敞的空間機能，於政府機關間建立良好口碑，也讓VW Transporter車系成功的於國內商務領域中成為領導品牌，就此打下紮實根基！
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