追朔至二次大戰末，由於戰後的大環境遭受前所未有的破壞，因此整個歐洲皆忙於重建工作，且因大興土木的運輸需求，交通工具的需求大增，看中了此契機，VW位於荷蘭的代理商Ben Pon先生靈機一動，認為如可設計出一輛兼具載人與載物的多用商務車款，絕對大受歡迎！就在此衝動驅使下，1947年4月23日時，Ben Pon先生在其筆記本以草圖設計出一輛以金龜車為基礎、卻擁有前所未見車身造型的〝運輸車〞，相當類似一大長方盒的原型運輸車，駕駛位於盒子最前方，引擎則為節省空間挪移至車尾地板下方，因此車室空間可說是空前的寬敞，可同時乘載多人與大量貨物。
草稿完成之後，Ben Pon先生信心滿滿的將此設計送至德國VW總部Wolfsburger(狼堡)，當時掌管VW車廠的Ivan Hirst少校一見到此作品，便抱著相當大的興趣，就在雙方一拍即合之後，生產工作也很快的開始籌備與進行，經過了2年的整備，1949年11月12日，VW正式向世人發表了第一代運輸車—Transporter！
與Ben Pon先生當初設計圖幾乎無異的Transporter，1950年3月8日開始交由顧客手中，也就此開啟了Transporter於商用領域服務的使命。之後從原先無側窗的箱型貨車開始，到後來漸漸增加車型，有側窗及可拆座椅的客貨車Kombi、7至9人座的客車Microbus、頂級豪華車型Samba與Pick-up貨車車型等，皆一一投入市場為車主效命，不僅於此由於豐富的空間機能，Transporter也成為了假日休閒的好伙伴。
在Transporter優異的體質導引下，很快的於歐洲市場打響知名度，不僅於專精的商用領域一枝獨秀，更可說是休旅市場的早期先驅，更成功的打入美洲市場，Transporter的魅力更由此可見一斑。5、60年代第一代Transporter持續精進，於細節上多加修正以期能更符合、更滿足所有客層的需求，也不斷增強動力，以作為載物乘員時，更有力的後盾。
銷售將近20年後，由於VW車廠造車工藝的精進，旗下產品必需加以同步更新，因此第一代Transporter正式於1967年7月走入歷史，十八年來共生產180多萬輛，更成功的打響VW於此領域的名號與口碑，冠上全球第一商旅車款，VW Transporter實至名歸！不過傳奇並不就此結束，相反的才正要展開另一美麗詩篇，1967年問世的第二代Transporter，如何使Transporter商用先鋒名號加以發揚光大，讓我們拭目以待！
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